Die Oderstraße hat mit der Öffnung des Tempelhofer Feldes zunehmend an Bedeutung gewonnen. Sie ist gleichermaßen Wohnstraße und Teilabschnitt einer übergeordneten Radschnellverbindung, der „Y-Trasse“, die in den nächsten Jahren in Berlin entsteht. Hier befinden sich auch die Nebenzugänge zum Tempelhofer Feld.
Zugewachsener ehemaliger Fahrradweg in der Oderstraße, 2020
Zwischen Tempelhofer Feld und der Fahrbahn der Oderstraße führt ein nicht mehr nutzbarer Fahrradweg entlang. Er ist durch einen Längspark-Streifen von der Fahrbahn abgeschirmt. Die starke Nutzung der Oderstraße durch unterschiedliche Verkehrsteilnehmende (Autoverkehr, Fahrradverkehr, die Straße Richtung Tempelhofer Feld querende Fußgänger*innen) führt zunehmend zu Konflikten.
Zusätzlich sind die Nebeneingänge zum Tempelhofer Feld und die Bordsteine der Oderstraße nicht barrierefrei. Aus diesen Gründen wird eine Behebung der Mängel in Verbindung mit einer Neugestaltung der Oderstraße erforderlich.
Zu diesem Zweck wird ein Konzept beauftragt, in dem ein Entwurf zum Ausbau der Oderstraße als Fahrradstraße entwickelt wird.
Mit dem Konzept soll der Grundstein gelegt werden, die Aufteilung der Oderstraße an die neuen Bedarfe anzupassen. Die Ziele sind:
Die Konzeptentwicklung zur Oderstraße erfolgt mit einer intensiven Beteiligung der Öffentlichkeit. Vorgesehen sind zwei Beteiligungsschritte. Im ersten Schritt sollen alle Bedarfe und Hinweise gemeinsam mit den Bürger*innen aufgenommen werden. Die Ergebnisse aus diesem Beteiligungsschritt werden möglichst bei der Weiterbearbeitung des Konzeptes berücksichtigt und fließen in die weitere Entwicklung der Oderstraße mit ein.
In einem zweiten Schritt sollen die Ergebnisse des Konzeptes für die weitere Entwicklung der Oderstraße allen Interessierten vorgestellt werden.
Im Rahmen des Aktionstages Lebendiges Quartier Schillerpromenade am 30. Oktober 2021 wurden Varianten zum Umbau als Fahrradstraße vorgestellt. Herr Irmscher vom beauftragen Ingenieursbüro ZECH-CON und Herr Rouart (Mitarbeiter des Straßen- und Grünflächenamtes Neukölln) erörterten an zwei Hauptvarianten verschiedene Umbaumöglichkeiten der Oderstraße. Danach bestand die Möglichkeit für die ca. 40 Teilnehmenden Fragen zu stellen sowie Hinweise und Anregungen einzubringen.
Die rege Diskussion umfasste viele verschiedene Themen. Im Folgenden sollen die Schwerpunkte zusammengefasst dargestellt werden:
Die Beteiligungsveranstaltung fand auf dem Tempelhofer Feld, unmittelbar neben der Oderstraße statt, 2021
Hohes Verkehrsaufkommen
Allgemein wurde eine Unzufriedenheit mit dem hohen Parksuchverkehr und den starken Durchgangsverkehren bemängelt. Hier wurde insbesondere die Idee des „Kiezblocks“ angeführt. Grundsätzlich sind kreative und möglichst auch bauliche Lösungen gefragt, da Beschilderungen und Ermahnungen allein nicht helfen und ohne dauerhafte Effekte wären.
Ruhender Verkehr
Hauptthema war die Frage, wie die Attraktivität des Parkens für Menschen außerhalb des Gebietes reduziert werden kann. Anwohnende und Nutzende des Tempelhofer Feldes sowie Dauercamper stehen in Konkurrenz um die begrenzten Parkplätze vor Ort. Als Vorschlag wurde die Parkraumbewirtschaftung herangezogen, die im größeren räumlichen Umgriff geprüft wird. Die Einführung von Anwohnerparken durch eine mögliche Parkraumbewirtschaftung ab 2025 wurde von den Teilnehmenden jedoch als zu spät angesehen.
Radschnellverbindung
Die Ausweisung als Fahrradstraße wurde überwiegend positiv aufgenommen. Mit der Herstellung als Radschnellverbindung werden jedoch Gefährdungslagen für Fußgänger*innen bei der Querung der Oderstraße befürchtet, die unbedingt vermieden werden müssen. Auch eine ausreichende Beleuchtung wurde gefordert. Im Allgemeinen sollte, aus Sicht der Mehrheit der Teilnehmenden, bei der Planung großzügig „autofrei“ gedacht werden, um mehr Platz für Radfahrende oder Fußgänger*innen zu schaffen.
Klimaschutz und Klimaanpassung, Erhöhung des Grünanteils
Der geplante Rückbau des alten Radweges und die Aufwertung des Bereichs zwischen dem Zaun des Tempelhofer Felds und der Fahrbahn wurden allgemein als positiv erachtet. Allerdings wurden durch die Teilnehmenden teilweise auch die Konsequenz von Baumfällungen befürchtet. Eine Neugestaltung solle mit dem Erhalt und Schutz der bestehenden Bäume erfolgen.
Eine Zusammenfassung der Diskussion zum Umbau der Oderstraße als Fahrradstraßen können Sie hier nachlesen
Protokoll zu Beteiligungsveranstaltung, 30.10.21
Erläuterung der erarbeiteten Varianten an den Stelltafeln, 2021
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redaktion2021-12-17 10:38:332022-01-11 09:46:10Bericht zum Aktionstag „Lebendiges Quartier Schillerpromenade“
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redaktion2021-10-18 11:52:282021-12-08 11:15:13Ein Aktionstag – Zwei Beteiligungen
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ichitaro2021-05-14 12:20:192021-12-08 10:29:264 Projekte in 2021
